The 区域运输区(RTD) 报告上公共汽车的总人数增加了10%吗, 铁路和辅助交通服务在最近的零票价更好的航空倡议. 与去年同期相比, an additional 1,106,在7月和8月期间，有567名乘客在RTD的系统上登机.

在为期两个月的计划期间，乘客人数反映了自2020年3月COVID-19大流行影响乘客人数以来，RTD系统上的客户人数最多.

* 2022年的“零票价改善空气质量”计划不包括7月份.

与去年同期相比，特定模式的亮点包括:

1. Bus saw a 16% increase in boardings
2. 通勤铁路的上车人数增加了14%
3. A线的客流量同比增长14%, 在7月和8月，它占了通勤铁路乘客的近四分之三
4. 轻轨的上车人数减少了13%, 其中大部分可以归因于长达数月的计划维护项目，这些项目影响了E, H and R lines
5. 辅助交通系统的登机人数增加了50%

“RTD很高兴在7月和8月迎来了许多新客户和老客户,总经理兼首席执行官Debra A. Johnson. 该机构及其合作伙伴共同努力，鼓励丹佛都会区的人们探索新的通勤习惯. As RTD looks ahead to the future, 该机构专注于提供价值而不是数量，以确保满足该地区的移动需求.”

In early August, RTD进行了广泛的客户拦截调查，以更好地了解乘客决策, 与“零票价换更好空气”计划相关的通勤趋势和客户行为. 这项调查直接吸引了RTD在公共汽车和火车上以及主要站点和车站的客户. 拦截调查分布在整个丹佛都会区，以使回应与乘客数量保持一致.

顾客拦截调查的主要结果包括:

1. 74%的受访者表示，在接受调查的当天，零票价计划影响了他们使用捷运服务的决定
2. 84%的受访者表示，节省成本是他们决定使用RTD服务的重要因素
3. 85%的受访者表示，该倡议的环境效益影响了他们乘坐公共汽车或火车的决定
4. 72%的受访者计划在行动期间增加使用即时分销服务
5. 33%的受访者表示，他们旅行的主要目的是与工作有关
6. 23%的受访者表示，如果他们不使用RTD的服务，他们就会自己开车

RTD还与区域空气质量委员会(RAQC)合作，以确定对排放和地面臭氧的总体影响. RAQC, 是哪一家在这个领域提供了相关的专业知识, 正在分析捷运的客流量及对顾客调查的回应，以量化及更了解这项为期两个月的计划对空气质素的影响. RAQC的分析将包含在RTD提交给科罗拉多州能源办公室的最终报告中，作为其与该州的赠款协议的一部分. 完整的报告预计将于11月提交，届时将公开发布.

RTD还进行了一项单独的员工调查，以吸引一线员工，并收集有关该计划对他们工作的影响的信息. 大约一半的受访员工认为，“零票价换优质航空”倡议为客户营造了一个温馨的交通环境. 另有26%的受访者对该问题持中立态度. 超过一半的一线员工还表示，他们“有些支持”或“强烈支持”该机构成为类似机构的一部分, statewide initiative in 2024.

The collaborative, 科罗拉多州参议院第22-180号法案设立了一项拨款计划，旨在通过增加社区公共交通的使用来减少高峰时期的地面臭氧，为全州范围内的“零票价改善空气”倡议提供资金. This year, RTD将零票价服务从一个月延长至两个月, 以配合科罗拉多州7月和8月臭氧浓度最高的月份，并利用州拨款为臭氧季节过境拨款计划提供资金.

有关2023年7月至8月的完整报告，请浏览 October 2023 Board Briefing Documents.